തിരുവനന്തപുരം:​പശ്ചിമേഷ്യയിൽ യുദ്ധമേഘങ്ങൾ കനക്കുകയും ഇറാൻ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്തതോടെ ലോക വ്യാപാരത്തിന്റെ ചരക്കുനീക്കം വലിയൊരു പ്രതിസന്ധിയിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്. യുദ്ധഭീതിയെത്തുടർന്ന് ദുബായ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഗൾഫ് തുറമുഖങ്ങളിൽ കപ്പലുകൾ അടുപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യം വന്നതോടെ, നടുക്കടലിൽ കുടുങ്ങിയ നൂറിലേറെ കൂറ്റൻ മദർഷിപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ കേരളത്തിന്റെ വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖത്തെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് പോകേണ്ട എട്ട് പ്രമുഖ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളാണ് തങ്ങളുടെ കപ്പലുകൾ വിഴിഞ്ഞത്ത് അടുപ്പിക്കാൻ അനുമതി തേടിയിരിക്കുന്നത്.
​അന്താരാഷ്ട്ര കപ്പൽച്ചാലിൽ നിന്നും വെറും 10 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ മാത്രം അകലെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വിഴിഞ്ഞത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം തന്നെയാണ് ഈ പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തിൽ കപ്പലുകൾക്ക് തുണയാകുന്നത്. മുംബൈയിലോ മുന്ദ്രയിലോ എത്തുന്നതിനേക്കാൾ 50 മണിക്കൂറിലേറെ യാത്രാസമയം ലാഭിക്കാം എന്നത് വിഴിഞ്ഞത്തിന്റെ വലിയൊരു മേന്മയാണ്. ലോകത്തെ പ്രമുഖ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയായ എം.എസ്.സി ( ഉൾപ്പെടെയുള്ളവയുടെ കപ്പലുകളാണ് ഇപ്പോൾ വിഴിഞ്ഞത്തേക്ക് എത്താൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നത്. നിലവിൽ 24 മണിക്കൂറും സജീവമായ വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം ഇതുവരെ 869 കപ്പലുകളെ സ്വീകരിക്കുകയും 18.20 ലക്ഷത്തിലേറെ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് അതിവേഗ വളർച്ചയുടെ പാതയിലാണ്.
​എങ്കിലും, അപ്രതീക്ഷിതമായി എത്തുന്ന ഈ കപ്പൽ പ്രവാഹത്തെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ചില പരിമിതികളുണ്ട്. നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും തീരാത്തതിനാൽ താൽക്കാലിക സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കിയാണ് ഇപ്പോൾ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത്. 2028-ഓടെ രണ്ടാം ഘട്ട വികസനം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഒരേസമയം അഞ്ച് കൂറ്റൻ കപ്പലുകൾക്ക് നങ്കൂരമിടാൻ വിഴിഞ്ഞം സജ്ജമാകും. അദാനി ഗ്രൂപ്പ് 10,000 കോടി രൂപ മുടക്കി നടത്തുന്ന ഈ വികസനത്തിൽ 2000 മീറ്ററിലേക്ക് നീളുന്ന ബർത്തും 4 കിലോമീറ്റർ പുലിമുട്ടും സജ്ജമാകും.
​ഭാവിയിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനുള്ള ലിക്വിഡ് ടെർമിനൽ കൂടി യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ, കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും തമ്മിലുള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായി വിഴിഞ്ഞം മാറും. യുദ്ധം പോലുള്ള ആഗോള പ്രതിസന്ധികളിൽ ലോകത്തിന് വിശ്വസിക്കാവുന്ന ഒരു സുരക്ഷിത താവളമായി വിഴിഞ്ഞം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ തെളിവാണ് ഇപ്പോൾ കേരള തീരത്തേക്ക് കാത്തുനിൽക്കുന്ന ഈ നൂറോളം കപ്പലുകൾ.