കൊച്ചി തീരക്കടലിൽ എം.എസ്.സി എൽസ- 3 എന്ന കപ്പൽ മുങ്ങിയതിനെത്തുടർന്നുണ്ടായ പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങളും അടിസ്ഥാനരഹിതമായ പ്രചാരണങ്ങളും മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും കച്ചവടക്കാർക്കും വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടമുണ്ടാക്കി. കപ്പലിൽ നിന്നുണ്ടായ എണ്ണച്ചോർച്ചയിൽ മത്സ്യങ്ങൾ ചത്ത് കരയ്ക്കടിഞ്ഞതായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, പി.എ.എച്ച് (പോളി സൈക്ലിക് ആരോമാറ്റിക് ഹൈഡ്രോകാർബൺ) അടങ്ങിയ വിഷാംശം സമുദ്രവിഭവങ്ങളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടാനുള്ള സാധ്യത ആരോഗ്യ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാക്കാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള മത്സ്യങ്ങൾക്ക് പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ടാർ, ചീത്തയായ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ മണ്ണെണ്ണയുടെ മണവും രുചിയുമുണ്ടാകുമെന്നും, തൊലിപ്പുറത്തും ചെകിളയിലും എണ്ണയുടെ സാന്നിധ്യമുണ്ടാകാമെന്നും അധികൃതർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

ബേപ്പൂർ പുറങ്കടലിൽ കത്തിയ സിംഗപ്പൂരിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാൻ ഹായ്- 503 കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലിലെ 2000 ടണ്ണോളം എണ്ണയും മാരകമായ രാസവസ്തുക്കളടങ്ങിയ 157 കണ്ടെയ്‌നറുകളും വലിയ പാരിസ്ഥിതിക ഭീഷണിയാണ് ഉയർത്തുന്നത്. കപ്പൽ ഉടമകൾക്കെതിരെ കേസെടുക്കണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമായതിനെ തുടർന്ന്, ഫോർട്ട്കൊച്ചി തീരദേശ പോലീസ് എം.എസ്.സി എൽസ- 3 കപ്പൽ കമ്പനിക്കെതിരെ കേസെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ബേപ്പൂരിലെ കപ്പലുടമകൾക്കെതിരെയും സമാന നടപടികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതേസമയം, ടെറിട്ടോറിയൽ ജലത്തിന് പുറത്തു നടന്ന അപകടങ്ങളുടെ പേരിൽ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് കേസെടുക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന ചോദ്യം ഉയരുന്നുണ്ട്. ഇറ്റാലിയൻ കപ്പലായ എൻറിക ലെക്സിയുടെ വെടിവയ്പ്പ് കേസിൽ കേരളം കേസെടുത്തെങ്കിലും, സംഭവം നടന്നത് ടെറിട്ടോറിയൽ ജലത്തിന് പുറത്തായിരുന്നതിനാൽ ഇന്ത്യ സർക്കാരിന് കേസെടുക്കാൻ അധികാരമുണ്ടെന്ന് സുപ്രീംകോടതി വിധിച്ചിരുന്നു. ഈ വിധിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, നിലവിലെ കപ്പൽ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള നിയമനടപടികൾ വ്യാപകമായ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിയൊരുക്കും.