തിരുവനന്തപുരം: മലയോര ഹൈവേയുടെ ഭാഗമായ പുനലൂർ-മൂവാറ്റുപുഴ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ കോടികളുടെ അഴിമതി നടന്നതായി വിജിലൻസ് റിപ്പോർട്ട്. കോന്നി മുതൽ പ്ലാച്ചേരി വരെയുള്ള റീച്ചിൽ മാത്രം 50 കോടി രൂപയുടെ ക്രമക്കേട് നടന്നതായാണ് കണ്ടെത്തൽ. അഴിമതി സംബന്ധിച്ച പരാതികളിൽ സർക്കാർ നടപടി വൈകിയതിനെത്തുടർന്ന് ഗവർണർ ഇടപെട്ടതോടെയാണ് വിജിലൻസ് അന്വേഷണം ഊർജ്ജിതമായത്.
​പ്രധാന കണ്ടെത്തലുകൾ:
​വിജിലൻസ് നടത്തിയ ശാസ്ത്രീയ പരിശോധനയിൽ നിർമ്മാണത്തിലെ ഗുരുതരമായ വീഴ്ചകൾ പുറത്തുവന്നു:
​ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത ടാറിംഗ്: 40 ടൺ ഭാരം താങ്ങാൻ ശേഷിയുള്ള രീതിയിലല്ല റോഡ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബിറ്റുമിൻ കോൺക്രീറ്റ് പാളികൾക്ക് നിശ്ചയിച്ച ഘനമില്ലെന്ന് ലാബ് പരിശോധനയിൽ തെളിഞ്ഞു.
​ഖനനത്തിലെ തട്ടിപ്പ്: പാറ പൊട്ടിച്ചു മാറ്റുന്നതിനായി 7.25 കോടി രൂപ ഇ.കെ.കെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ച്ചറിന് നൽകിയെങ്കിലും ഖനനം കൃത്യമായി നടന്നില്ല. ഈ തുകയിൽ 7 കോടി തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ കെ.എസ്.ടി.പി ആലോചിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അന്തിമ തീരുമാനമായിട്ടില്ല.
​മണ്ണ് കടത്ത്: റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം അധികം വന്ന 45,000 മെട്രിക് ടൺ മണ്ണ് മറിച്ചുവിറ്റ വകയിൽ സർക്കാരിന് ലഭിക്കേണ്ട തുക നഷ്ടമായി. രണ്ട് വർഷമായിട്ടും ഈ മണ്ണ് യാർഡുകളിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുകയാണെന്ന് വിജിലൻസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
​ഉദ്യോഗസ്ഥ-കമ്പനി ഒത്തുകളി:
​നിർമ്മാണ മേൽനോട്ടത്തിനായി 12 കോടി രൂപയ്ക്ക് കരാറെടുത്ത 'കൺസൾട്ടിംഗ് എൻജിനിയറിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് ലിമിറ്റഡ്' നിർമ്മാണ കമ്പനിയുമായി ഒത്തുകളിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടിലുണ്ട്. കൃത്യവിലോപം നടത്തിയ ഈ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ആനുപാതികമായ തുക ഈടാക്കാനും, അഴിമതിക്ക് കൂട്ടുനിന്ന കെ.എസ്.ടി.പി പൊൻകുന്നം ഡിവിഷൻ എക്സിക്യൂട്ടീവ് എൻജിനിയർക്കെതിരെ കേസെടുക്കാനും ശുപാർശയുണ്ട്.
​വിജിലൻസ് ശുപാർശകൾ:
​അഴിമതി നടന്ന റോഡ് പൊളിച്ചു പണിയുക.
​നിർമ്മാണ കമ്പനിയെ കരിമ്പട്ടികയിൽ പെടുത്തുക.
​വീഴ്ച വരുത്തിയ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കെതിരെ കർശന നടപടി സ്വീകരിക്കുക.
​ഡിജിറ്റൽ നിരീക്ഷണം വേണം:
​പൊതുപ്രവർത്തകനായ അനിൽ കാറ്റാടിക്കൽ നൽകിയ നിരന്തരമായ പരാതികളാണ് ഈ അഴിമതി വെളിച്ചത്തുകൊണ്ടുവന്നത്. വൻകിട പദ്ധതികളിൽ അഴിമതി തടയാൻ അത്യാധുനിക ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളും സുതാര്യമായ നിരീക്ഷണവും അനിവാര്യമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് അടിവരയിടുന്നു. നിലവിൽ വിജിലൻസ് റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ച് നാല് മാസം പിന്നിട്ടിട്ടും സർക്കാർ ഭാഗത്തുനിന്ന് കാര്യമായ നടപടികളൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നത് വലിയ പ്രതിഷേധത്തിന് ഇടയാക്കുന്നുണ്ട്.
​