തിരുവനന്തപുരം: ആഗോള ഷിപ്പിങ് ഭീമന്മാരായ എം.എസ്.സി  ഗ്രൂപ്പിന് വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖ കമ്പനിയുടെ 49 ശതമാനം ഓഹരികൾ കൈമാറാനുള്ള അദാനി ഗ്രൂപ്പിന്റെ നീക്കം വലിയ രാഷ്ട്രീയ-വ്യാവസായിക ചർച്ചകൾക്ക് വഴിവെച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഏകദേശം 13,000 കോടി രൂപയുടെ (1.397 ബില്യൺ യു.എസ് ഡോളർ) ഈ ഓഹരി ഇടപാട് കേരളത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ വിദേശ സ്വകാര്യ നിക്ഷേപങ്ങളിലൊന്നാണ്. എന്നാൽ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ മുൻകൂർ അനുമതിയില്ലാതെയാണ് ഈ നീക്കമെന്ന ആരോപണം ഉയർന്നതോടെയാണ് വിഷയം വിവാദ തിരമാലകൾ സൃഷ്ടിച്ചത്.

​തുറമുഖത്തിന്റെ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച് ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ 75% വരെ ഓഹരികൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ കൺസെഷൻ കരാർ പ്രകാരം വ്യവസ്ഥയുണ്ടെന്നാണ് അദാനി ഗ്രൂപ്പിന്റെ വാദം. 2024 ഡിസംബറിലാണ് വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം കമ്മീഷൻ ചെയ്തത്. സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ച് ഫയലിംഗിനും സെബിയുടെ  ചട്ടപ്പടിയുള്ള അറിയിപ്പുകൾക്കും ശേഷം അദാനി ഗ്രൂപ്പ് ഇപ്പോൾ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ ഔദ്യോഗിക അനുമതിക്കായി അപേക്ഷ സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

​ഉടമസ്ഥാവകാശവും നിയന്ത്രണവും അദാനിക്ക് തന്നെ

​ഓഹരി കൈമാറ്റം നടന്നാലും തുറമുഖത്തിന്റെ പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം അദാനി ഗ്രൂപ്പിന് തന്നെയായിരിക്കുമെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. വിവാദങ്ങളെ പ്രതിരോധിച്ചുകൊണ്ട് അദാനി മുന്നോട്ടുവെക്കുന്ന പ്രധാന വസ്തുതകൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
​ഭൂരിപക്ഷ ഓഹരി: വിഴിഞ്ഞം പോർട്ട് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡിന്റെ 51% ഓഹരികളും അദാനി പോർട്ട്സിന്റെ (APSEZ) കൈകളിൽ തന്നെ തുടരും.
​ഭരണപരമായ നിയന്ത്രണം: ഡയറക്ടർ ബോർഡിൽ ഭൂരിപക്ഷം ഡയറക്ടർമാരെ നിയമിക്കാനുള്ള അധികാരവും തുറമുഖത്തിന്റെ ദൈനംദിന മാനേജ്‌മെന്റും അദാനിക്ക് തന്നെയായിരിക്കും.

​കുത്തക ഉണ്ടാകില്ല: എം.എസ്.സിക്ക് പ്രത്യേക ബെർത്ത് അവകാശങ്ങളോ കുത്തകയോ നൽകില്ല. വിഴിഞ്ഞം ഒരു 'ഓപ്പൺ-ആക്‌സസ്' (പൊതു ഉപയോക്താക്കൾക്കുള്ള) തുറമുഖമായിത്തന്നെ തുടരും.

​ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബായി കേരളം മാറും

​ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ കമ്പനിയായ എം.എസ്.സി വിഴിഞ്ഞത്തേക്ക് എത്തുന്നതോടെ തുറമുഖത്തിന്റെ ' ചരക്കുനീക്ക ശേഷി വൻതോതിൽ വർദ്ധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ഘടകങ്ങൾപ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങൾ

വരുമാനവും തൊഴിലുംചരക്കുനീക്കം കൂടുന്നതോടെ സംസ്ഥാനത്തിന് നികുതി ഇനത്തിലും ലാഭവിഹിതത്തിലും വലിയ വരുമാനം ലഭിക്കും. നിർമ്മാണ-പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും.
രണ്ടാം ഘട്ട വികസനം1.65 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപത്തോടെ വിഴിഞ്ഞം രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തമാകും. 2028-ഓടെ ശേഷി 5.7 ദശലക്ഷം TEU ആയി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യം.
ക്രൂയിസ് ടൂറിസംകാർഗോ ഓപ്പറേറ്റർ എന്നതിനപ്പുറം ലോകത്തെ വൻകിട ക്രൂയിസ് ലൈനുകളും എം.എസ്.സി നടത്തുന്നുണ്ട്. ഇത് വിഴിഞ്ഞത്ത് അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമുള്ള ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ സഹായിക്കും.ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്ര മേഖലയിലെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് ഗേറ്റ്‌വേയായി വിഴിഞ്ഞത്തെ മാറ്റാൻ ഈ സഖ്യത്തിന് സാധിക്കുമെന്നാണ് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ.
​അതേസമയം, രാജ്യസുരക്ഷയും പൊതുതാത്പര്യവും മുൻനിർത്തി അദാനി ഗ്രൂപ്പിന്റെ അപേക്ഷയിൽ ചീഫ് സെക്രട്ടറി അധ്യക്ഷനായ എംപവേർഡ് കമ്മിറ്റി വിശദമായ പഠനം നടത്തിയ ശേഷമേ സംസ്ഥാന സർക്കാർ അന്തിമ അനുമതി നൽകൂ എന്നാണ് ലഭ്യമാകുന്ന വിവരം.